velikost "0", rozchod 32mm, M 1:45

Tendr 6/2016
Už je to několik let (ten čas hrozně letí) co jsem si koupil morový vůz M 120 „Věžák“  a dva přípojné vozy z produkce MERKUR...
Ve své době byly určitým pokrokem v sortimentu vláčků „0“  této firmy a cena celkem příznivá. Tehdy byl motorák nabízen pouze v tmavozelené barvě. Model se mně zdál celkem čistě propracovaný a na první pohled dost realistický. Na můj vkus přeci jen ale trochu moc zjednodušený.
Po prostudování všech možných podkladů dostupných na internetu jsem přikročil k malým úpravám.
Fota v plném rozlišení ZDE
 
Motorový vůz M 120
·         Podvozek vozu byl doplněn o rozsochy s ložiskovým domkem a pružnicí z vozů ETS, které jsou úchyty z plechu přišroubovány ke kostře spodku vozu. Pro jednoduchost úpravy nebyly použity brzdové špalky, protože kola MERKUR mají větší průměr než vagonová kola ETS. Pro osazení rozsoch bylo nutno upravit (proříznout) podvozkový rám.
·         Na spodek podvozku byly doplněny v předních částech tlakové nádoby
·         Na předním čele vozové skříně bylo zaslepeno okno WC
·         Byla doplněna madla na bočnicích u čela vozové skříně
·         Věž motoráku byla doplněna žaluziemi
·         Nátěr původních bílých čel byl nahrazen tmavozeleným nátěrem (RAL 6005) a tím bylo sjednocena barva celého vozu, která odpovídá provedení do roku 1934


 

Přípojný vůz Clm (r. 1932 - 1934)
·         Stávající provedení lisovaných ložisek a pružnic z plechu MERKUR bylo nahrazeno rozsochami s ložiskovými domky, pružnicemi a brzdovými špalky ETS. Tyto kompletní rozsochy použité z běžného nákladního vozu ETS jsou přišroubovány plechovým úchytem k podvozku vozu. Bylo samozřejmě použito soukolí ETS. Pro osazení rozsoch bylo nutno upravit (proříznout) podvozkový rám
·         Na čelech vozu byla zaslepena okna
·         Bylo nutno vyříznout v jedné  bočnici přední okno (model přípojného vozu byl v době dodání vlastně motorák bez motoru)
·         Na střeše byl odstraněn rohový větrák
·         Nátěr původních bílých čel byl nahrazen tmavozeleným nátěrem (RAL 6005) a tím bylo sjednocena barva celého vozu, která odpovídá provedení do roku 1934


 

Přípojný vůz CDlm (r. 1932 - vagonka Studenka)
·         Stávající provedení lisovaných ložisek a pružnic z plechu MERKUR bylo nahrazeno rozsochami s ložisky, pružnicemi a brzdovými špalky ETS. Tyto rozsochy použité z běžného nákladního vozu ETS jsou přišroubovány plechovým úchytem k podvozku vozu. Bylo samozřejmě použito soukolí ETS. Pro osazení rozsoch bylo nutno upravit (proříznout) podvozkový rám
·         Na čelech vozu byla zaslepena okna
·         Bylo nutno vyříznout v jedné  bočnici přední okno (model přípojného vozu byl v době dodání vlastně motorák bez motoru)
·         Bočnice byly opatřeny dvoukřídlovými dveřmi s madlem v místě služebního (zavazadlového) prostoru
·         Pod tyto dveře byla osazena stupátka
·         Na střeše byl odstraněn rohový větrák
·         Nátěr původních bílých čel byl nahrazen tmavozeleným nátěrem (RAL 6005) a tím bylo sjednocena barva celého vozu, která odpovídá provedení do roku 1934


 
 
Provedené úprav jsou dle mého názoru celkem jednoduché a přispějí trochu ke zvýšení „modelovosti“ těchto vozů. Myslím, že upravená souprava se může celkem dobře vyjímat na Vašem domácím nebo zahradním kolejišti.
 
S pozdravem TENDR

Fota M. Kropáček / TENDR
09.08.2016 03:21:41
ets
Trochu nejen o modelové železnici ETS
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one