velikost "0", rozchod 32mm, M 1:45

Konečně se z dlouhých a hlubokých temnot přípravy výroby vynořila už skoro rok německými obchodníky avizovaná BR01 Merkuru. O první dojmy se s námi podělil Milan Šimek (1/2014)

 

 

  

 

 

 

Přístup ke galerii fotek ve větším formátu je zde.

 

Něco suchých dat :

Váha:

mašinka 1774 g,

tendr 681g,

Průměry kol

hnací 40mm bez nákolku,

přední 16 mm, zadní 22 mm.

Délka mašinky 33 cm, s tendrem 51 cm.

 

Jízdní zkoušky BR 01.

 

Na okruhu o průměru asi 100 cm vyskakuje, takže budu zítra stavět větší kolejiště v kuchyni, čímž jistě potěším manželku.

Koleje Atlas, trojkolejný systém ,průměr oválu 140 cm.

Mašinka BR 01 měla potíže utáhnout čtyři vagony rychlíkové o délce 42 cm.

Se třemi si již poradila. Bude se muset zatížit přední vozík,jelikož občas vyskakuje.

Půjde to celkem lehce, protože zespod je čtvereček masivního železa ,ale je moc malý.

Mašinka by se dala zatížit aby lépe tahala. Motor to asi bude mít dostatečně výkonný na tuto úpravu.

 

Posílám odkaz na video, v létě bude lepší.

Teď mám špatné světelné podmínky a je to dělané fotoaparátem.Kameru mám super,ale nejsou lidi,co s ní umí dělat.Má to HD ale je problém to dostat na You tube.

 

Zvukově vypadá velmi dobře. Reproduktor i s dekodérem zvuku umístněn v tendru a s mašinou propojen

konektorem.

Celkově se mi mašinka jeví až na malé nedostatky velmi robustně a splňuje normy Tin plate.

Není to model ale hračka a asi velmi zdařilá. Nesrovnával bych ji se zahraniční produkcí.

Tam nastupují jiné ceny.

 V plánu mám upravit váhu předního vozíku, zadělat mezeru mezi kotlem a rámem a možná do budoucna dát na tendr sběrač elektriky aby se dal odstranit spojující kabel. Také se dají udělat úpravy v kuchyňce.

Na kotel přibydou nějaké trubky k pískovači.

 Kola jsou všechna odizolovaná, takže bude lehká úprava na dvojkolejný provoz. Proto jsou na bocích sběrače proudu z krajních kolejnic.

 

A nyní pár dotazů

Kdo může pomocí. Budu přestavovat kocoura a potřeboval bych na to sehnat tabulky s čísly mašiny a to samé na BR-01.

Dají se nechat od někoho vyrobit  a koupit ???

Případně mi napište, co by jste upravili na obou strojích. Jde přestříkat ta Merkurácká barva bez odstranění ? Jaké mi doporučíte pro kocoura zbarvení ? Mám udělat na BR 01 ty trubky k písečníkům? Určitě vyměním spřáhla. Budu rád za každou radu a pomoc

Milan Šimek

------------------------------------------------------

Dovětek
 

Tak mi to nedalo a milou mašinku jsem dal na stůl na koleje a studoval.

Zjistil jsem že z výroby nechali ten přední vozík hodně roztažený kola a tak jsem je trochu dal k

sobě a ejhle první jízdy naznačují, že to již vyskakovat nebude. Zítra to ještě zkusím pod zátěží, ale

zdá se že to bude dobrý.

 Hrozně mě štvala ta škvíra mezi kotlem a rámem a tak jsem ustřihl z podložky do sešitu dva

centimetry širohý proužek ,na délku 13 cm ohnul jej, polepil izolačkou pro elektrikáře - černou a

sekundovým lepidlem jsem jej ťukl na vnitřní stranu kotle. Kotel jsem opatrně nasadil zpět a vypadá to o mnoho lépe, než když tam svítí ozubená kola.

MS
------------------------------------------------------
Dovětek 2
Jak jsem psal že neutáhne čtyři dlouhé osobáky tak to již neplatí.

Udělal jsem školáckou začátečnickou chybu. Natěšen z nové mašinky a vagonků jsem ji lupl na koleje a ejhle - neutáhne.
Špekuloval jsem proč a tak jsem opět vše dal na stůl a studoval.
Jednoduchá pomoc. Z výroby jde vše suché a tak stačilo pár kapek oleje na správná místa a mašina
si to krásně šine s plnou zátěží .
 Hurrrrrááááááááá !!!!!! Jak by zavolali ruští vojáci u Stalingradu .....
 


 

 

12.01.2014 15:02:53
ets
Trochu nejen o modelové železnici ETS
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one