velikost "0", rozchod 32mm, M 1:45

Staré CZ vláčky - Alte Blecheisenbahnen aus CZ (CSR, CSSR) - Vintage Czech Tinplate Trains

Trvale v přípravě, jakákoliv pomoc s textem nebo orázky vítána.

Teoretickým základem pro starou nulku, jsou dvě vydané publikace Dr. Ludvíka Losose, které (především první publikaci Vlaky dětských snů) více či méně všichni dobře známe.

 
Určeno především pro mladší generaci!

Aby nedošlo pouze k prostému (sprostému) kopírování těchto dílek z papírové matérie do "netu" záměrně se opíráme o veřejně dostupné zdroje a informace (a linkujeme).
A protože není krásnější a bohatší zdroj staré nulky  než-li Aukro, trochu obrázků si vyhrabeme i z místních aukcí :O)

K prvorepublikovým výrobcům vláčků patří i zašlá sláva prodejců:
„U krále železnic" prodejna pana Antonína Říhy v Praze 7, Bělského ulici (třídě) č.5 (dnes Dukelských hrdinů).

V prodejně byly před II. sv. válkou k vidění jezdící modely elektrických vláčků. Jedna z výloh prodejny byla vybavena zařízením, které po vložení halířové částky, seplo provoz vystavených !modelů" 

Prodej  soupravy DE/CZ výrobců (Merkur), soupravy zhotovené přímo pro prodejce, vlastní katalog...

Salón dětských hraček v paláci Rosenbaum na Národní třídě v Praze.

Hračky R. Paták prodejna Královské vinohrady v Praze. Prodej značek Minor a Husch



 

Reportáž beze slov

Milan Šimek 2/2014


 
23-8-10 Označení autora E. Stárka či mysteriozní název Kovona  a celý obsah textu berte trochu v uvozovkách.

V. Částka (Praha 1945) výroba pod značkou MINOR. Po znárodnění n.p. Gama s výrobou hraček pod značkou Minor později Igra Minor. Výroba ukončena v šedesátých letech.

(autor:PeH) fotky z čištění TINPLEJTU pomocí CLIN Alkohol, jak to vypadalo a jak to dopadlo. Barva drží. Výsledky jsou dle mého mínění dostatečné. PH

Protože na mé volání o pomoc při sestavování jakési otevřené encyklopedie nulky jste se všichni vyprdli, neoplatím Vám kamenem a za trest budu prznit DE-forum kde kolegáček pod nickem Lastra připravil průřez starou CZ nulkou ... protože jazykem germánských sousedů již valná část populace nevládne, připravil jsem odkazy v otrockém guglo-překladu ...


Firma pánů Hellera a Schillera, výroba pod značkou Husch, Horní Litvínov (Sudety) 1930 -1940. Stroje jsou v pozdější vybaveny době elektrickým pohonem. Produkce je mimo typický vzhled rozpoznatelná i nápadnou barevností.
Karel Šebela se narodil 21. 4. 1912 ve Vídni a zemřel dne 10. 8. 2002.
Furt v přípravě... zatím neuspořádáno ...až bude čas. Trezorové prehistorické modely byly vidění v Gongu na výstavě Pragoclubu

Zbývající výrobci spíše hračkové produkce. Různá měřítka. 

O nejoblíbenějším výrobci plechových vláčků Merkur ve velikosti 0 je těžké něco objevného napsat (výrobaí 1933 - 1968). Vývoj vláčků od roku 1930. Vláčky produkovány zpočátku jako stavebnice, později již kompletované. Merkur dodával k vozidlům i řadu dalšího příslušenství. Hodnotu stroje nebo vozu stanoví období výroby, tj. předválečné (ČSD), válečné (protektorátní ČMD/BMB 38-40) a poválečné (ČSD).
V přípravě (autor:RtG). Že i tak notoricky známý a okoukaný stroj, jako je modrá lokomotiva Merkur uspořádání B1, může vydat i po letech svá tajemství, nám zvěstuje vee svém příspěvku RtG ...
Pan L. Tioka byl učedník nebo partner p. Šebely, záleží jak to kdo podává a v čase se od Šebely oddělil. Tioka přibližně od roku 1952 produkoval stroje a vozy ve větším množství a se zcela odlišnou architekturou ve své dílně v Brně. Modely jsou  nezaměnitelně identifikovatelné a byly navrženy pro napětí střídavých 20V s ručním přepínáním.
(Autor:RoJ) Možná jste si RoJova řádění všimli na  http://plechovevlacky.blogspot.com/ , ale pokud ne přinášíme "vejcuc". Podotýkám, že zelenou Bobinu považuji za velmi dobrý nápad ... Tedy více již král rezu a oxidace RoJ...
Trochu nejen o modelové železnici ETS
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one