velikost "0", rozchod 32mm, M 1:45

Elektrická lokomotiva řady E 436 004

Dvoumotorový stroj E 436 004

Také ve variantě E 436 001
(světlomet na čele kabiny)
K dostání v ETS
A trochu historie. Po zavedení elektrického provozu na pražských spojkách se parní lokomotivy přepřahaly na Smíchově a ve Vršovicích a pro spojky mezi nádražími byly zapotřebí výkonnější lokomotivy.

Čtyři takové stroje vyrobila v letech 1927 a 1928 lokomotivka ČKD. ČSD je označily řadou E436.0. Poslední lokomotiva měla pro zařízení tlakové brzdy rotační kompresor ze švýcarské továrny ve Winterthuru.

Na svou dobu to byly velké lokomotivy, které převážely osobní i nákladní vlaky mezi pražskými nádražími. Proto měly kromě tlakové brzdy i brzdu sací.

E 436.004

  
Moderní taktéž bylo elektropneumatické zařízení. Během provozu je ČSD rekonstruovaly a po změně napětí v roce 1962 dvě lokomotivy přešly do provozu na trati Tábor - Bechyně.

Po ukončení provozu přešel stroj E 436.004 do majetku Národního technického muzea a můžeme jej spatřit jako provozuschopný exponát při historických jízdách, která se každé léto o sobotách koná na trati z Tábora do Bechyně.


 

Varianta E 436.003

Pro dopravu nákladních vlaků mezi pražskými nádražími byly vyrobeny v ČKD čtyři lokomotivy řady E 436.0 v letech 1927 a 1928. Šlo o stroje pokrokové konstrukce s individuálním pohonem dvojkolí, skříní uloženou na dvou otočných podvozcích, přičemž tahadlové a narážecí zařízení bylo umístěno na jejich čelnících a elektropneumatickým řízením soustavy "Westinghouse". V roce 1928 byla vyrobena ještě lokomotiva E 466.101 se zvýšenou maximální rychlostí - 90 km/h. Všechny lokomotivy vykazovaly dobrý a spolehlivý provoz, ve kterém se uplatnily i po roce 1945


 


pkms.webzdarma.cz/zel1945.html



1962 - na pražských spojkách je přepnuta polarita a napětí na 3000V. Na trať Tábor - Bechyně jsou předisponovány  E436.002, E436.004 ...zdroj:

bechynka.wz.cz/Stroje.htm

436.004 - Praha

www.lubo32.wz.cz


436.003 - První elektrické lokomotivy nasazené na Hlavním nádraží byly konstruovány na napětí 1500 V. ...zdroj:
www.praha4d.net

436.004 - Praha

www.lubo32.wz.cz

Dokončení naleznete a text použit ze stran 
fira.hyperlink.cz/e_466.htm