velikost "0", rozchod 32mm, M 1:45

Do pekla a zpět 459 Unrra vs. Chapeleon

ETS vs. MTH... hoši co si tak porovnat kosmopolitní Chapelon od Mth a kultovní Unrru od ETS, jsou to největší lowendové parní stroje na trhu...
Pozn: Tato rubrika by asi už měla patřit do "Archv modelů ETS", protože Unrru už u pana Magliče těžko seženeš (i když je v katalogu)... Michal53

Představte si modelovou situaci, jednou v noci za vámi přijde nulkovej satan se zprávou, že se váš život naplnil a přikáže vám, že máte se soupravou rychlíkových vozů ETS "štandopéde" odtáhnout do pekla, tak kterou loko sebou do nulkařského pekla ?



Představení borců:  

Parní lokomotiva ETS ČSD, řady 459

MTH SNCF 2-3-1E, Chapelon Pacific (Nord)

ETS 09/ MTH 09

http://www.ets.cz/images/imgdatabaze/pics/303.jpg


_



Model

Čtyřnápravová ČSD řady 459 (UNRRA)

Parní lokomotiva NORD/SNCF řady 231E

Číslo stroje

:

:

Měřítko

1:45

1:43,5

Provozovatelnost 

Dle spec. objednávky z výroby

Variabilní digitál/analog možnost rychlé výměny z dvoukoleje na tříkolej DC i AC

HF na objednávku

Provedení ČSD

Ano, ale jedná se o stroj zahraniční provenience, v rámci programu obnovy Unrra.

Ne, slavný francouzský rychlíkový stroj

Produkované verze:

LIBERATION - USATC

LIBERATION - UNRRA

NORD

SNCF 231E

SNCF 231E

SNCF národní pošta šedá

Tendr

Čtyřnápravový, opružený, s osvětlením, v tendru je umístěn reproduktor

Čtyřnápravový, s osvětlením, v tendru je umístěn přepínač DC/DCS a zap./vyp. kouření, reproduktor

Číslo tendru

 

 

 

 

 

Délka přes nárazníky

440 mm

555 mm

Rozměry š x v 

 

70mm x 98mm

Váha

1.654 g

5.000 g

Epocha

3.

3.-4.

Kat./Výrob.č. 

190, 197

____ 

 

 

 

Cena katalogová

CZ ceník 22.500,-Kč

22.900,-Kč (aukro cena)

DCC provoz

DCS provoz

Ne, příplatek za digitaliz. TCC UNGR 2800,-Kč

Ano, v základu DCS MTH

DCC dekoder

Uhlenbrock (práce TCC Ungr)

MTH DCS

Digitální zvuk 

Ne, příplatek 2.800,-Kč 

Ano, v základu ProtoSound 2.0

Analogový zvuk 

Ne, příplatek _____,-Kč /73 Euro pouze univerzální, synchronizovan.

Ano i v analogovém provozu ( DC trafo  provoz v synchronizovaném režimu)

Kouřidlo 

Ne, příplatek 791,-Kč /31 Euro

Ano, synchronizované

Výfuková pára

Ne

Ne

Cena zákl+kouř+an.zvuk

______,Kč cena analog "kompletu"

_____,-Kč cena digi "kompletu"

Provoz na puls. trafo ETS

Ano, tlumivka a přepínač v ceně

Ne

Ostatní napájení

Přepínání DC

Automatické DC/AC

Kompakt. kolejivo

ETS

ETS

Kompakt. výhybky

Není známo

Není známo

Stavba 

Kov, ruční zpracování, odlitky

Kov, litina, mosazné odlitky detailů

Zpracování

ČR, montáž ruční, odpružené pojezdy tendru čína

Výroba a potisk Korea pro MTH finální kompletace asi USA

Motor

2x/asi Japonsko/Mabuchi

asi 1x MTH

Umístění převodovky a motoru

Na boxu převodovky, není průhled přes soukolí, automatické odpojení po zastavení

Průhled není zachován, pružnice, brdy atp. po zastavení nepohyblivá

Postava strojved./topiče

Ne, ETS nedodává

Strojvůdce ano/topič ano

Spřáhla

Ano, 2x ETS, mechanická

Ano, P-Z modelová šroubovky/

Z proto-spřáhlo/

Z Tinplejt /

Z platforma pro Kadee

- vše v základu možnost libovolně přemontovat

Osvětlení

konstatní, směrově ovládané, žlutá LED

konstatní, směrově ovládané, žárovičky

Nárazníky

Pevné,kov

Kov, vělmi věrný odlitek, odpružené

Soukolí

Kov, odlitek niklováno

Kov, finální uprava připomíná elox?

Provoz v analogu

Ruční přepínání na DC

Aut. rozpoznání a přepnutí na/z DC

Akumulátor energie

Ne

Ne, akumulátor pro zvuk

Vyšší fce DCC/DCS

Ano, po digitalizaci

Ne, DCS komp. pouze v nižších funkcích

Ovládání dle zatížení a to i v nízkých rychlostech

Ne, Ano po digitalizaci

ANO

Nastavitelná rychlost rozjezdu a zpomalení (brzdění)

Ne, Ano po digitalizaci

Není známo

USP (DCC funkce)

?

_?

ABC (DCC funkce)

?

_?

Ovládání prostřednictvím PC

Ne, Ano po digitalizaci

Ano, MTH Control software

Originální zvuk

Ne, po digitalizaci asi nějaký podobný typ

Ano, dálkově ovládaný, ruchy, v DCS provozu i ruchy nádraží

Přepínatelné osvětlení kabiny strojvůdce

Ne

Ano osvětlené i topeniště možnost vypnutí a zapnutí

Interier kabiny, ovládání stroje, topeniště, zasklení

ne

Ano, skutečně detailní

Podsvětlení otevřeného topeniště (plameny)

Ne 

Ano

Palivo a materiál koše

Imitace uhlí, ohrádka kov

Skutečné uhlí, ohrádka kov

Silné stránky

- malý počet vyrobených kusů

- minimum prefabrikátů ETS

- pěkně provedený odlitek kotle

- verze v provedení ČSD přímo od producenta

- velká návaznost na moderní "tinplejt" a výrobek od "naší firmy"

- největší model ČSD od ETS,

- perfektní litografie, leptané štítky na budce a tendru, kvalitní nástřik.

- superdetailnost provedení,

- výbava již v základní ceně

- vyšší funkce DCS,

- pevná a robusní stavba, bytelné detaily

- vhodnost na jízdu s rychl. vozy ETS

- superovládání proto spřáhel

- vtipná řešení detailů

- autentický zvuk

- hutný kouř perfektní synchronizace dyšny

Slabé stránky

- Nepřipravenost na DCC

- menší počet detailů

- nejedná se o klasický model ČSD

- vysoká pořizovací cena neodpovídá výbavě

- absence topeniště a odpružených nárazníků,

- diskutabilní je i el. připojení tendru "monodžekem" působí trochu rušivě, ale na druhou stranu je naprosto blbuvzdorné.

- vysoká masovost produkce

- ztráta při příp. budoucím prodeji

- exotičnost chapelonky a MTH

- přední běhoun citlivý na kvalitu spojení kolejí

- současná nekompaktibilita s DCC

Doporučení

- výměna nárazníků za odpružené ETS

- digitalizovat už jen pro zvuk

- správně vložit tendr do boxu krabice

- naučit se brát model do ruky

- nepodcenit zvolené trafo

 

 

 

 Prototypové foto

 

 


11.04.2013 18:32:24
ets
Trochu nejen o modelové železnici ETS
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one